Odkryj swój potencjał w świecie nowoczesnej motoryzacji i stań się częścią przyszłości branży automotive. Rozwijaj swoje umiejętności, rywalizuj z najlepszymi i otwórz drzwi do fascynującej kariery, gdzie Twój talent stanie się kluczem do innowacji.
„Wyścig Talentów” oferuje szeroki wachlarz nagród, doceniając zarówno osiągnięcia miesięczne, jak i sukcesy w wielkim finale. W każdym z siedmiu miesięcznych etapów, trzech najlepszych uczestników otrzymuje atrakcyjne pakiety przeżyć o wartości od 300 do 1000 zł. Wielki finał przynosi jeszcze większe możliwości – zwycięzca otrzymuje nagrodę finansową w wysokości 10 000 zł, drugie miejsce 5 000 zł, a trzecie 2 500 zł, wszystkie wraz z dodatkowymi nagrodami rzeczowymi. Co więcej, wszyscy finaliści (160 osób) zyskują dostęp do ekskluzywnego programu szkoleniowego, prowadzonego przez wykładowców politechnik i ekspertów technicznych partnerów konkursu. Nagrody obejmują również szkoły – 10 placówek z najlepszymi wynikami w finale otrzyma roczny dostęp Premium do platformy Xpertis.cloud dla wszystkich swoich uczniów, wspierając tym samym dalszy rozwój edukacji technicznej.
Ambasadorzy „Wyścigu Talentów” to wybitni przedstawiciele świata nauki i biznesu, którzy swoim doświadczeniem i wiedzą wspierają rozwój młodych talentów. W tym gronie znajdują się prezesi wiodących stowarzyszeń branżowych oraz uznani profesorowie uczelni technicznych.
To swoiste „całoroczne targi pracy”, gdzie firmy mogą zaprezentować się potencjalnym kandydatom, budując relacje jeszcze na etapie ich edukacji. Konkurs, wykorzystując zaawansowaną platformę Xpertis.cloud z bazą ponad 3500 specjalistycznych pytań, pozwala na precyzyjną ocenę umiejętności i wiedzy uczestników.
profesor Politechniki Śląskiej i absolwentka tej uczelni, kierunku Automatyki i Robotyki. Od kilkunastu lat zajmuje się rozwojem i promocją technologii Przemysłu 4.0. Pracuje na Wydziale Mechanicznym Technologicznym, którego była prodziekanem i dziekanem. Opracowała program pierwszych w Polsce studiów dualnych, które są prowadzone przez Politechnikę Śląską na kierunku Mechanika i Budowa Maszyn. Obecnie ściśle współpracuje z Poland in Silicon Valley Center w Palo Alto w Kalifornii, a także z europejskimi ośrodkami polonijnymi.
Oprócz aspektów czysto technologicznych zajmuje się problemami akceptacji nowych technologii przez społeczeństwo. W tym zakresie współpracuje z psychologami i filozofami, co daje Jej możliwość prowadzenia wielu interesujących dyskusji.
W wolnych chwilach podróżuje, najchętniej ze swoim psem i uwielbia jazdę na rowerze, także w trudnym terenie. Bardzo chętnie uczy się nowych rzeczy, a najbardziej języków obcych.
Maciej Mazur jest Prezydentem AVERE – Europejskiego Stowarzyszenia na rzecz Elektromobilności, organizacji założonej w 1978 roku, która obecnie działa na niemal 25 rynkach europejskich. Jest także Dyrektorem Zarządzającym PSNM – Polskiego Stowarzyszenia Nowej Mobilności, największego NGO w sektorze mobilności w Polsce oraz w Europie Środkowo-Wschodniej, z niemal 300 członkami i ponad 100 partnerstwami instytucjonalnymi. Pełni również funkcję członka rad nadzorczych ERTICO – ITS Europe oraz Electromobility Poland.
Maciej jest doświadczonym specjalistą w sektorze energetycznym i w zagadnieniach gospodarczych, aktywnie działającym na rynku paliw alternatywnych od 2012 roku, szczególnie w obszarze nowej mobilności. Na codzień jeździ samochodem elektrycznym i nie zamieniłby go na żaden inny.
Jest pracownikiem naukowym Wydziału Mechanicznego Politechniki Krakowskiej.
Na tej uczelni ukończył Studia na specjalności „samochody i ciągniki”, w 1986 r. obronił doktorat, a w roku 2007 uzyskał stopień doktora habilitowanego. Od 2013 r. pełnił funkcję dyrektora Instytutu Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych, a obecnie kieruje Katedrą Pojazdów Samochodowych Politechniki Krakowskiej. Odbył liczne staże naukowo-badawcze w ośrodkach zagranicznych m.in.: w Technische Universität Dresden, AVL Graz, FEV Aachen oraz 2-letni staż w Ruhr Universität Bochum w Niemczech.
Był współpracownikiem redakcji i autorem katalogów motoryzacyjnych pt. „Samochody świata” wydawanych w latach 1993–2007.
Krąg jego zainteresowań naukowo-badawczych wyznaczają trzy grupy problemów.
Pierwsza grupa badań, które prowadzi, obejmuje poszukiwanie rozwiązań i systemów zmniejszających emisję toksycznych składników spalin ze środków transportu.
Drugi obszar dotyczy wykorzystania wodoru oraz odpadowych gazów przemysłowych i biologicznych do celów energetycznych.
Trzeci zakres wyznaczają badania nad nowymi systemami napędu pojazdów, m.in. badania eksploatacyjne pojazdów hybrydowych oraz pojazdów napędzanych wodorowymi ogniwami paliwowymi.
Prof. Marek Brzeżański wypromował 8 doktorów nauk technicznych. Był wiceprzewodniczącym Rady Programowej ds. Ochrony Powietrza w Mieście Krakowie. Obecnie jest członkiem zarządu Polskiego Towarzystwa Naukowego Silników Spalinowych oraz zasiada w Radzie Naukowej Instytutu Badań i Rozwoju Motoryzacji BOSMAL w Bielsku-Białej.
Pracownik naukowo-dydaktyczny w Katedrze Inżynierii Pojazdów na Wydziale Mechanicznym Politechniki Wrocławskiej. Ukończyła studia magisterskie, a następnie doktoranckie w zakresie ochrony środowiska na Politechnice Wrocławskiej, jednak zamiłowanie do motoryzacji popchnęło ją do kontynuowania studiów na kierunku Mechanika i Budowa Maszyn, specjalizując się w silnikach spalinowych, w efekcie zostając pracownikiem Wydziału Mechanicznego. Aby nie zamknąć się tylko w murach uczelni i mieć kontakt z branżą przemysłową, w 2018 roku rozpoczęła działalność gospodarczą, w ramach której świadczy usługi consultingowe firmom produkcyjnym, w tym również motoryzacyjnym, w zakresie ochrony środowiska. W swoim życiu zawodowym, nie bez przyjemności, łączy pasję do motoryzacji z wrażliwością na problemy środowiska naturalnego. Wolne chwile spędza w czystym powietrzu kilkaset metrów nad ziemią latając paralotnią i rozmyślając o przyszłości branży samochodowej.
Doświadczony prawnik i manager. Absolwent Wydziału Prawa i Administracji Uniwersytetu Jagiellońskiego. Od 2023 r. Prezes Zarządu Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych (SDCM). Członek Zarządu Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Części Motoryzacyjnych (CLEPA) oraz członek Zarządu FIGIEFA (Międzynarodowej Federacji Dystrybutorów Części Motoryzacyjnych). Radca prawny w Okręgowej Izbie Radców Prawnych w Warszawie. Doświadczenie zdobywał w krakowskich i warszawskich kancelariach prawnych, w obszarach prawa własności przemysłowej, prawa autorskiego i dóbr osobistych. Od kilku lat ściśle związany z motoryzacją.
Wspiera działania promujące rozwój polskiego sektora motoryzacyjnego. Bierze udział w pracach przy opiniowaniu projektów najistotniejszych aktów prawnych dotyczących branży motoryzacyjnej. Interesy firm członkowskich reprezentuje w kraju, jak również na forum międzynarodowym, występując przed organami Unii Europejskiej.
Profesor WAT jest absolwentem Technikum Samochodowego w Kaliszu po czym studiował oraz ukończył z wyróżnieniem studia na Wydziale Mechanicznym Wojskowej Akademii Technicznej, z którym jest związany nieprzerwanie od 40 lat. Obecnie pełni funkcję dziekana Wydziału Inżynierii Mechanicznej (WIM). Wieloletni opiekun Koła Naukowego Studentów Wydziału, doświadczony dydaktyk i naukowiec, od wielu lat przekazujący swoją wiedzę kolejnym pokoleniom studentów. Kierownik studiów podyplomowych „Bezpieczeństwo ruchu drogowego i rzeczoznawstwo samochodowe” oraz „Teoria i praktyka kształcenia i egzaminowania kierowców”. Kierownik pierwszego w Polsce Centrum Wiedzy o Dostępności do Transportu i Mobilności Osób ze Szczególnymi Potrzebami. Pasjonat i ekspert w dziedzinie motoryzacji, bezpieczeństwa ruchu drogowego, badania ogumienia oraz dynamiki ruchu i budowy pojazdów. Autor i współautor wielu książek i publikacji naukowych. Z motoryzacją związany już od szkoły średniej.
Profesor Politechniki Poznańskiej, od ponad 20 lat pracownik naukowo-dydaktyczny Politechniki Poznańskiej, specjalista z zakresu badania i modelowania dynamiki pojazdów oraz sterowania nią, autor prototypowego systemu sterownia tłumieniem w zawieszeniu, promotor dwóch prac doktorskich w zakresie dynamiki pionowej zawieszeń i jednej w zakresie dynamiki wzdłużnej (dotyczącej autobusu miejskiego), współtwórca stanowisk badawczych do symulacji stanowiskowej pracy automatycznej skrzyni biegów, układu ABS oraz zawieszenia półaktywnego. Współtwórca konstrukcji innowacyjnego miejskiego pojazdu elektrycznego MESSOR, opiekun koła naukowego PUT Motorsport biorącego udział w międzynarodowym konkursie inżynierskim Formuła Student. Członek kapituły Konkursu Produkt Roku czasopisma Auto Expert i konsultant naukowy firmy Best Driver. A prywatnie od dziecka pasjonat motoryzacji, prac przy samochodach (własnoręczne remonty), użytkownik zarówno nowoczesnego samochodu hybrydowego jak i niemal 50 letniego klasycznego Opla Commodore.
Profesor Politechniki Lubelskiej, od szkoły średniej związany z techniką, najpierw z wytwarzaniem a później z projektowaniem i rozwojem silników spalinowych. Specjalista od systemów sterowania z doświadczeniem zarówno naukowym jak i praktycznym. Ma w swym dorobku prace z przemysłem motoryzacyjnym jak i lotniczym, projektując, wdrażając i obsługując nowoczesne układy napędowe. Inspiruje także studentów od lat prowadząc zespół startujący w zawodach pojazdów prototypowych Shell Eco Marathon.
Założyciel organizacji branżowej SDCM i wieloletni prezes, członek zarządu FIGIEFA i CLEPA, czyli europejskich organizacji reprezentujących interesy handlu częściami motoryzacyjnymi i przemysłu motoryzacyjnego, a obecnie prezes Grupy Medialnej MotoFocus działającej w wielu krajach Europy Centralnej. Ekspert, konsultant i przyjaciel niezależnego rynku motoryzacyjnego.
Z motoryzacją związał się tak dawno, że w kategoriach samochodowych przysługiwałby mu zasłużony status oldtimera oraz żółte tablice rejestracyjne. Twierdzi, że w życiu przepracował tylko kilka dni, a potem już tylko realizował swoją motoryzacyjną pasję. Gdyby nie ona, oddawałby się innej – zimą pracowałby jako instruktor narciarstwa, a latem jako cieśla i budowniczy domów z drewna.
Dziekan Kolegium Finansów i Ekonomii w Akademii Leona Koźmińskiego.
Wykładowca z wieloletnim doświadczeniem, prowadzi zajęcia na studiach dyplomowych, podyplomowych (w tym MBA) i doktoranckich, profesorem wizytujący w kilku uczelniach europejskich. Odbywał staże badawcze w instytucjach zagranicznych, w tym m.in. na Stanford University w USA, Columbia University w USA, Harvard University w USA.
Autor opracowań oraz ekspertyz przygotowanych m.in. dla Ministerstwa Finansów, Kancelarii Prezesa Rady Ministrów, Narodowego Banku Polskiego oraz firm komercyjnych. W latach 2002–2003 pełnił funkcję doradcy Wiceprezesa Rady Ministrów, Ministra Finansów.
Pracownik Wydziału Samochodów i Maszyn Roboczych Politechniki Warszawskiej.
Dwudziestokilkuletnie doświadczenie w pracy naukowo-badawczej w badaniach stanowiskowych i trakcyjnych pojazdów samochodowych i rolniczych oraz ich elementów i zespołów, w szczególności:
– badania eksperymentalne i symulacyjne kierowalności i stateczności pojazdów samochodowych,
– oddziaływanie drgań na człowieka w środkach transportu, w tym na dzieci posadowione
w fotelikach,
– badania pojazdów samochodowych i ich zespołów na symulacyjnych stanowiskach badawczych,
– badania symulacyjne stanowiskowe wytrzymałości zmęczeniowej zespołów i elementów pojazdów samochodowych.
Marek Chodnicki pracuje na Politechnice Gdańskiej jako adiunkt badawczo-dydaktyczny w Instytucie Mechaniki i Konstrukcji Maszyn w Zakładzie Mechaniki Stosowanej i Biomechaniki. Pełni też funkcję prodziekana ds. współpracy Wydziału Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa. Ukończył studia podyplomowe „Menedżer projektów badawczo-rozwojowych – dla naukowców”. Posiada doświadczenie w zakresie kompetencji akademickich oraz inżynierii przemysłowej. Organizował, nadzorował i uczestniczył w realizacji kilkudziesięciu naukowych i edukacyjnych projektów krajowych i zagranicznych. Jest kierownikiem projektu w Horyzoncie Europa „New Approach to Innovative Technologies in Manufacturing”. Jest kierownikiem międzynarodowych studiów II stopnia „Engineering and Management of Space Systems”. Jego zainteresowania badawcze to: mechatronika, nowoczesny przemysł, inżynieria systemów.
Wiceprezes Zarządu Wałbrzyskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej „INVEST-PARK” sp. z o.o.
Absolwent studiów podyplomowych EMBA z bogatym doświadczeniem w zarządzaniu spółkami, także z udziałem Skarbu Państwa. Od początku kariery zawodowej pracował na stanowiskach kierowniczych w rolniczych spółdzielniach produkcyjnych, aby następnie zaangażować się w działalność samorządową. W latach 1999 – 2002 był członkiem Zarządu Powiatu Śremskiego, a w latach 2002-2006 Starostą Śremskim, po czym wrócił do działalności biznesowej. Od 2007 do 2012 roku pełnił funkcję wiceprezesa zarządu Wielkopolskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości sp. z o.o. oraz pełnomocnika PARP w Warszawie ds. wdrażania Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka na terenie wielkopolski. Po krótkiej przerwie związanej z prowadzeniem własnej działalności gospodarczej powrócił na stanowisko wiceprezesa tej spółki w 2019 roku. Ma za sobą wiele szkoleń z zakresu budowania sukcesu zespołu, savoir-vivre w biznesie oraz dla członków organów spółek zarządzających specjalnymi strefami ekonomicznymi. W latach 2013 -2016 był Wiceprezesem Zarządu Wałbrzyskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej „INVEST-PARK” Sp. z o.o., dzięki czemu doskonale poznał charakter spółki, rodzaj działalności, a przede wszystkim misję, jaką spełniają SSE w Polsce.
zastępca prezesa Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej S.A, w której odpowiada za realizację działań spółki związanych z rynkiem pracy w tym projektów dotyczących kształcenia zawodowego, podnoszenia jego jakości oraz szkolenia kadr we współpracy z inwestorami. Wcześniej członek zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, doradca marszałka województwa śląskiego, przedstawiciel strony samorządowej w zespole eksperckim opracowującym „Porozumienie na rzecz zintegrowanej polityki rozwoju województwa śląskiego” oraz komitecie sterującym „Programu dla Śląska”.
